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《福建省非機動車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）11月1日起正式實施。連日來，記者走訪了解到，《辦法》施行近一個月以來，平潭校園周邊路段和主干道電動自行車頭盔佩戴率均得到提升，但仍有部分市民存在僥幸心理。此外，共享單車領(lǐng)域則通過智能升級開辟治理新賽道。

剛性約束與柔性引導(dǎo)形成合力

自《辦法》施行以來，平潭校園周邊路段成為交通治理的示范樣本。在為期一周對多所中小學(xué)的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大部分家長在騎乘電動自行車接送學(xué)生時，能夠自覺佩戴頭盔，一些家長甚至主動為孩子配備兒童專用頭盔。

“現(xiàn)在戴頭盔就像系安全帶一樣自然。”家長劉璐說，這種習(xí)慣的養(yǎng)成，既源于法規(guī)的剛性約束，更得益于潤物無聲的柔性引導(dǎo)。

據(jù)介紹，實驗區(qū)公安局交通管理支隊聯(lián)合實驗區(qū)社會事業(yè)局利用學(xué)校班會課播放事故案例視頻，通過“小手拉大手”活動，讓孩子們成為家庭安全的“監(jiān)督員”；并針對校園周邊交通特點，采取“高峰站點+平峰巡線”模式，在上下學(xué)時段增設(shè)護學(xué)崗，對未佩戴頭盔的家長進行現(xiàn)場勸導(dǎo)教育。

數(shù)據(jù)顯示，《辦法》施行至今，平潭校園周邊路段電動自行車頭盔佩戴率從70％提升至90％。

循序漸進強化警示教育

相較于校園周邊的規(guī)范有序，部分區(qū)域仍存在“頭盔掛車把”“騎行戴便帽”等現(xiàn)象。記者在城區(qū)主要路段、市場周邊觀察發(fā)現(xiàn)，約三成騎乘者未規(guī)范佩戴頭盔。

“交通治理需要循序漸進。”實驗區(qū)公安局交通管理支隊交通秩序管理大隊副大隊長陳建平表示，針對這一現(xiàn)象，公安交警部門持續(xù)推進“周末敲門行動”，深入村居、企業(yè)開展交通安全宣傳，并通過企業(yè)交安群推送警示案例，增強廣大群眾遵規(guī)守法意識。同時，民警在查處逆行、闖紅燈等違法行為時，也會通過講解事故案例強化警示教育。

數(shù)據(jù)顯示，自實驗區(qū)公安局交通管理支隊推行“周末敲門行動”以來，已覆蓋60余個社（村）居、走訪企業(yè)超100家次，推送安全提示信息超12萬條；通過“處罰+教育”相結(jié)合的方式，主干道電動自行車頭盔佩戴率已從施行初期的65％提升至85％。

智能監(jiān)管破解難題

作為城市交通的重要補充，共享電動車頭盔配備問題曾是交通治理難點。記者在龍鳳路、西航路等路段的共享電動車停放點發(fā)現(xiàn)，早期投放的車輛中有部分出現(xiàn)頭盔缺失或損壞的情況。對此，實驗區(qū)共享電動車協(xié)會會長李龍給出解決方案：一方面，推動建立損壞頭盔響應(yīng)維修機制；另一方面，推進智能頭盔升級，通過掃碼即提醒、語音提示、手機彈窗三重提醒強化用戶安全意識。

目前，已有2家企業(yè)實現(xiàn)“掃碼即提醒戴安全頭盔”功能，實驗區(qū)共享電動車協(xié)會與公安交警部門聯(lián)合推出的警示標簽已覆蓋70％的共享車輛。

這種“企業(yè)主體責(zé)任+智能監(jiān)管”的模式，正在形成可復(fù)制的治理經(jīng)驗。平潭現(xiàn)有7家共享單車運營企業(yè)，投放車輛1.5萬輛，通過實驗區(qū)共享電動車協(xié)會與公安交警部門的協(xié)同治理，頭盔配備率從30％提升至70％，損壞頭盔響應(yīng)維修機制已基本建立。

記者手記

文明交通需要“雙向奔赴”

從校園周邊的示范引領(lǐng)，到主干道的精準治理，再到共享經(jīng)濟的智能升級，我們看到的不僅是數(shù)據(jù)的變化，更是安全意識的覺醒。交通治理沒有終點，只有進行時，當(dāng)法規(guī)的剛性約束與安全的柔性引導(dǎo)形成合力，當(dāng)“頭盔風(fēng)尚”從校園延伸至城市的每個角落，我們將迎來更安全、更文明的出行環(huán)境。